Có thằng nào làm thợ sửa xe cho tao hỏi chút

LongHaivuong

Chúa tể đa cấp
T chạy exciter mà không hiểu sao xe tao phải về mo mới đề được còn không thì đéo đề được , mai tao tính mang đi sửa , thằng nào biết bị sao chỉ tao với sợ mang đi sửa nó chặt chém này kia . Xamvn vô địch:vozvn (22): nghạo nghễ là xamvn::xamvl2::
 
T chạy exciter mà không hiểu sao xe tao phải về mo mới đề được còn không thì đéo đề được , mai tao tính mang đi sửa , thằng nào biết bị sao chỉ tao với sợ mang đi sửa nó chặt chém này kia . Xamvn vô địch:vozvn (22): nghạo nghễ là xamvn::xamvl2::
M có gạt chóng chưa tml
 
T chạy exciter mà không hiểu sao xe tao phải về mo mới đề được còn không thì đéo đề được , mai tao tính mang đi sửa , thằng nào biết bị sao chỉ tao với sợ mang đi sửa nó chặt chém này kia . Xamvn vô địch:vozvn (22): nghạo nghễ là xamvn::xamvl2::
95% là bệnh dính mấy lá côn cuối, mở ra vệ sinh lắp lại...
 
Là do xe mày lâu ngày chưa thay nhớt,+ với kiểu chạy âm côn thường xuyên thì dễ dính mấy lá côn.
Xe tao bị hư đồng hồ rồi không biết có ảnh hưởng gì không , tiện thể m cho tao hỏi sửa lại cái đồng hồ cô sô đó bao nhiêu tiền vậy mày
 
Xe tao bị hư đồng hồ rồi không biết có ảnh hưởng gì không , tiện thể m cho tao hỏi sửa lại cái đồng hồ cô sô đó bao nhiêu tiền vậy mày
Mày chạy như chó tuột xích thì nó chỉ bị đứt dây đo đồng hồ thôi,thay cọng dây đó rẻ bèo tầm 160k.
 
Ở đâu, Bình Dương hay HCM t chỉ cho chổ làm, vào ba cái tiệm ven đường sửa xe wave dream khéo xe còn nát hơn. T chơi xe nên t biết chổ hết, muốn làm máy có làm máy, làm điện có điện, lên kiểng hay sửa vặt có hết, mà đa số là lò độ máy.
 
Thật, nhiều khi xe số cũng bị, cứ phải về mo mới đề được còn còn số thì lại không
 
Có mấy trường hợp sau:
1. Để số phải bóp côn mới đề đc
2. Để số bóp côn ko đề đc thì xem cái côg tắc côn bên tay côn bị hỏng hoặc bị bẩn xịt ít rp7 vào
3. Để số bóp côn ko đề đc thì để nguyên thế lùi cái xe lại 1 tí rồi đề! Nếu ko đề đx thì là do cái số 2
 
Top