VinGroup dẹp mảng điện thoại - Hệ sinh thái xạo lone

Thấy a e bàn tán quá ! Tiện đây tôi có vài lời đến các anh chị em, các tầng lớp trí thức, nông dân, công nhân vv.,
- Vấn đề 1: Liên quan đến việc Vinmart bán cho Masan. Tại sao là masan mà ko phải 1 ai khác. Và chủ tịch masan là ai chắc mọi người cũng biết. Thị trường bán lẻ tiêu dùng của VN là miếng mồi nhăm nhe của nhiều đối tượng nước ngoài. VIN đã xây dựng thị trường bán lẻ tương đối hoàn thiện. Và giờ chuyển giao cho masan để tiếp quản phát triển( trong hệ thống vinmart có rất nhiều thương hiệu do VIN sxuat nhé- cái này ai hay đi vinmart sẽ rõ). Với số tiền xứng đáng, 1 hiệp ước ngon lành và hàng của mình sxuat vẫn được bán trong siêu thị người khác( hiệp ước ở đây là Vin sẽ nhận masan là nhà cung ứng toàn bộ cho hệ thống khách sạn nghỉ dưỡng dày đặc của Vin cả nước, ...==> kết luận 1: vin vẫn bán được hàng mang thương hiệu mình, loại bỏ chi phí vận hành, có 1 số tiền xứng đáng, có 1 anh bạn masan thân thiết, giữ được thị trường bán lẻ trong nước cho người Việt !
- Vấn đề 2: Vinmec và Vinshool: Cái này không hề bán nhé. Cái này là nhận đầu từ 4700 tỷ tập đoàn nước ngoài có kinh nghiệm TOÀN CẦU! Dạng ăn chia ( Vin vẫn là đơn vị chủ quản). Vậy mục đích là gì và tại sao Vinmec lại cho GIC, mà ko phải đơn vị khác. Vì GIC nó có tiền và nó đang thành công trong mảng này vì nó đang làm đúng. Hơn thế nữa, riêng khoản nhân tài y học ko đơn giản, Vin nhận thấy cần nâng cao chất lượng y khoa và dịch vụ lên tầm cao nữa. Điều này chỉ có GIC có khả năng. Kết luận 2: Cho GIC đầu tư để lôi kéo chất xám ở dạng quốc tế, tăng lượng vốn đầu tư thêm cơ sở vật chất máy móc, tạo thương hiệu trên trường quốc tế và điển hình là chữa trị cho người nước ngoài sinh sống, du lịch, làm việc tại Việt Nam ..
Vấn đề 3: Dừng sxuat đt, và tv.. Cái này phải hiểu là không xoá hệ thống mà về bản chất là chuyển đổi mục đích dây chuyền. TV và ĐT hiện tại sức cạnh tranh với doanh nghiệp nước ngoài đã hết khấu hao quả là quá khó, Vin đang tập trung phát triển cho bộ não cho những chiếc xe của mình một các hoàn hảo nhất và riêng nhất. ( câu chuyện này liên quan đến apple, apple có thể tạo ra ios thậm trí muốn làm 1 chiếc xe hơi apple nhưng kinh nghiệm của apple là sxuat hệ điều hành cho xe nhưng ko sxuat xe nên nhọc nhằn tìm 1 nhà máy nào gia công và hợp tác với apple). Mà thời điểm hiện tại các bạn biết về xe điện toàn cầu đang là ngành công nghiệp rầm rộ chứ. Chớp thời cơ chuyển đổi mục đích và đón đầu xu thế ! Kết luận 3: Vin nhận định được cái quan trọng của của chiếc xe là gì, và chuyển đổi an toàn trong tính toán để nghiên cứu hoàn thiện tối đa.
- Vấn đề 4: Chuyển góc đe kinh doanh bds công nghiệp. Cái này hiểu đơn giản là sẽ huy động được những nhà sxuat toàn cầu sxuat tại Việt Nam liên kết hợp tác để sử dụng cho sp của vin( xe điẹn,ô tô) giảm chi phí vận chuyển, thuế... Hợp tác cộng sinh- sinh lời- giảm đi lại! ( giá trị cái này ko nhỏ) tôi nói ví dụ 1 góc ! Nhà máy pin Ô tô,...
... mỏi tay quá. Thôi đi. Ngủ đây. Tôi nói sai gì a e cứ chửi nhé. Tôi ko cuồng vin. Tôi ko đi xe vin( đi toyota, cũng ko có tiền mua vinhome).
Thì có ai bảo mày là vin nô đâu mà phải dặm trước là không cuồng vin với không đi xe vin.
 
Nói về chủ trương chiến lược thì uyển chuyến biến hoá khôn lường lắm. Kịch hay còn ở giai đoạn 4 năm nữa nhé. Giờ đang là bước khởi động thôi
Nghe có vẻ hay đấy, sau 4 năm nữa lại vào đây biên 1 bài khác về cái chiến lược biến hoá khôn lường đó nhé, để xem cái “tâm” của anh vova với đất nc và người dân Việt nó tới đâu
 
Tao mua nhà gia lâm 30tr/1m² năm 2017. Giờ nó được khoảng 70tr do có cái Vin gia lâm. Thế tao nên cảm ơn anh V hay gì nhỉ. Trước giờ vẫn chỉ trung lập
Cảm ơn chứ. Nhưng cảm ơn xong là thôi =)) Vì giá trị con người m vẫn thế. Nó còn tiêm nhiễm vào đầu tư duy chỉ cần đầu tư đất đai là có ăn không cần kinh doanh dịch vụ sản xuất làm gì cho mệt.
 
Tao trước này ngoài bds ra thì đéo tin thằng Vin này sx được cái gì cả. Vin vẫn là con buôn mà thôi. Nhập hàng tàu về dán mác rồi bán, chỉ làm truyền thông màu mè là giỏi.
nói câu biết ngu với chả hiểu cl gì về kinh doanh
 
Thấy a e bàn tán quá ! Tiện đây tôi có vài lời đến các anh chị em, các tầng lớp trí thức, nông dân, công nhân vv.,
- Vấn đề 1: Liên quan đến việc Vinmart bán cho Masan. Tại sao là masan mà ko phải 1 ai khác. Và chủ tịch masan là ai chắc mọi người cũng biết. Thị trường bán lẻ tiêu dùng của VN là miếng mồi nhăm nhe của nhiều đối tượng nước ngoài. VIN đã xây dựng thị trường bán lẻ tương đối hoàn thiện. Và giờ chuyển giao cho masan để tiếp quản phát triển( trong hệ thống vinmart có rất nhiều thương hiệu do VIN sxuat nhé- cái này ai hay đi vinmart sẽ rõ). Với số tiền xứng đáng, 1 hiệp ước ngon lành và hàng của mình sxuat vẫn được bán trong siêu thị người khác( hiệp ước ở đây là Vin sẽ nhận masan là nhà cung ứng toàn bộ cho hệ thống khách sạn nghỉ dưỡng dày đặc của Vin cả nước, ...==> kết luận 1: vin vẫn bán được hàng mang thương hiệu mình, loại bỏ chi phí vận hành, có 1 số tiền xứng đáng, có 1 anh bạn masan thân thiết, giữ được thị trường bán lẻ trong nước cho người Việt !
- Vấn đề 2: Vinmec và Vinshool: Cái này không hề bán nhé. Cái này là nhận đầu từ 4700 tỷ tập đoàn nước ngoài có kinh nghiệm TOÀN CẦU! Dạng ăn chia ( Vin vẫn là đơn vị chủ quản). Vậy mục đích là gì và tại sao Vinmec lại cho GIC, mà ko phải đơn vị khác. Vì GIC nó có tiền và nó đang thành công trong mảng này vì nó đang làm đúng. Hơn thế nữa, riêng khoản nhân tài y học ko đơn giản, Vin nhận thấy cần nâng cao chất lượng y khoa và dịch vụ lên tầm cao nữa. Điều này chỉ có GIC có khả năng. Kết luận 2: Cho GIC đầu tư để lôi kéo chất xám ở dạng quốc tế, tăng lượng vốn đầu tư thêm cơ sở vật chất máy móc, tạo thương hiệu trên trường quốc tế và điển hình là chữa trị cho người nước ngoài sinh sống, du lịch, làm việc tại Việt Nam ..
Vấn đề 3: Dừng sxuat đt, và tv.. Cái này phải hiểu là không xoá hệ thống mà về bản chất là chuyển đổi mục đích dây chuyền. TV và ĐT hiện tại sức cạnh tranh với doanh nghiệp nước ngoài đã hết khấu hao quả là quá khó, Vin đang tập trung phát triển cho bộ não cho những chiếc xe của mình một các hoàn hảo nhất và riêng nhất. ( câu chuyện này liên quan đến apple, apple có thể tạo ra ios thậm trí muốn làm 1 chiếc xe hơi apple nhưng kinh nghiệm của apple là sxuat hệ điều hành cho xe nhưng ko sxuat xe nên nhọc nhằn tìm 1 nhà máy nào gia công và hợp tác với apple). Mà thời điểm hiện tại các bạn biết về xe điện toàn cầu đang là ngành công nghiệp rầm rộ chứ. Chớp thời cơ chuyển đổi mục đích và đón đầu xu thế ! Kết luận 3: Vin nhận định được cái quan trọng của của chiếc xe là gì, và chuyển đổi an toàn trong tính toán để nghiên cứu hoàn thiện tối đa.
- Vấn đề 4: Chuyển góc đe kinh doanh bds công nghiệp. Cái này hiểu đơn giản là sẽ huy động được những nhà sxuat toàn cầu sxuat tại Việt Nam liên kết hợp tác để sử dụng cho sp của vin( xe điẹn,ô tô) giảm chi phí vận chuyển, thuế... Hợp tác cộng sinh- sinh lời- giảm đi lại! ( giá trị cái này ko nhỏ) tôi nói ví dụ 1 góc ! Nhà máy pin Ô tô,...
... mỏi tay quá. Thôi đi. Ngủ đây. Tôi nói sai gì a e cứ chửi nhé. Tôi ko cuồng vin. Tôi ko đi xe vin( đi toyota, cũng ko có tiền mua vinhome).
Chuẩn bị lên phòng kế toán nhận nhuận bút đi!
 

công ti mày là gì thì t cũng kệ mẹ mày bảo in chỉ biết nhập hàng tàu là biết óc cứt
HẾT
Óc cứt của tao cũng tiếp được cơ số sếp từ Vin và Sun chứ củ lồn mày gặp tao, xin lỗi là đéo đủ tuổi nói chuyền ngoài đời.
Ha ha!
 
Óc cứt của tao cũng tiếp được cơ số sếp từ Vin và Sun chứ củ lồn mày gặp tao, xin lỗi là đéo đủ tuổi nói chuyền ngoài đời.
Ha ha!
thôi thôi mày thì tiếp sếp mõm chứ sếp lồn
chỉ bốc phét là giỏi,cẩn thận bát mì đang pha dở nó hỏng kìa.Với độ mõm của mày thì thằng lồn nào m chả quen
 
thôi thôi mày thì tiếp sếp mõm chứ sếp lồn gì
chỉ bốc phét là giỏi,cẩn thận bát mì đang pha dở nó hỏng kìa.Với độ mõm của mày thì thằng lồn nào m chả quen
Nói mày ngu lại tội nghiệp mày tự ái. Ha ha!
 
Nó chả là hãng xe đầu tiên tố khách hàng ra CA còn gì, mấy hãng khác chỉ kiện toà án dân sự thôi
Uh. trong tay không có công nghệ nào ngoài mấy cái ý tưởng chưa được kiểm chứng và đội ngũ lắp ráp, công nghệ toàn đi mua và thuê đồ cũ , trong khi ý tưởng thì thằng học sinh cũng nghĩ ra đc, mà đòi đi làm rạng danh thì cũng hiểu được trình độ của bọn VIN - NÔ rồi.
 
nghĩ củ lồn gì mà đi bán oto . dm nó nghĩ nghiên cứu xe điện mà dễ à , thằng tesla mất đến gần 20 năm mới gặt hái dc thành quả . trong khi chả có tý cnghe củ lồn gì . chết mẹ vịn vương rồi
 
Chắc chắn là phải bán vinmart vì vinmart làm có hàng nào nội tại tự làm mấy đâu lỗ sml. Bán cho masan của quang là đúng rồi. Nhưng cái chính ở đây là tech-vin-msn nó hợp tác với nhau để cùng win win. Nhờ vin nó mở vinmart ra nhiều như nấm mà tao thấy tiện vcl. Trước mua mấy đồ cá nhân mà khó vcl. Giờ tiện hơn vì nhiều cửa hàng. Chứ như ngày trước đến mua cái lưỡi dao cạo râu còn đi tìm mỏi mắt toàn dùng dao lam cạo hay đứt vcl.
Mày ở tận đâu vậy
 
Năm 2019 vinGruop đã phải bán đi chuỗi bán lẻ Vinmart dự án mà trước đây được quảng bá sẽ thống lĩnh thị trường bán lẻ VN đi trước đón đầu trước khi các ông lớn như FAMILYMART hay Một loạt chuỗi tiện ích Vào VN hậu WTO
Nguyên nhân bán đi không được tập đoàn này tiết lộ
Chỉ có một điều từ khi thành lập Trong báo cáo tài chính của mảng kính doanh này lỗ ròng chưa năm nào có lãi mỗi năm hệ thống này đốt của Vin và cổ đông Ngàn tỷ
Mỗi năm
Năm 2019 hãng xây đường đua Thể Thức 1 ( đường đua F1 ) đường đua này nhiều nằm qua Mã Lai đăng cai duy nhất tại Á Châu nhưng phải bỏ cuộc vì lỗ triển miên
Đường đua F1 được quảng bá rầm rộ xây dựng tốc độ cực nhanh kính phí Huy Động đi vay hoàn toàn 5ngàn Tỷ VN.
Thật không May cho họ khi đường đua đã hoàn thành 100% chuẩn bị cho cuộc đua tốc độ số 1 Thế Giới
Nơi mà người hâm mộ VN xưa chỉ nhìn thấy những tay đua lừng danh như MiChel SuMaKho trên TV nay có thể gặp họ đua những chiêc Labogini 200km/h ngay tại Mỹ Đình VN
Vé đã được bán đường đua đã được quảng bá trên toàn cầu- đặc biệt là lần đầu tiên làm chuyện ấy tại VN còn chắc chắn có chiêc VÌNPHAT niềm kiêu hãnh xe Hơi Việt trên Toàn cầu về thứ mấy không quan trọng chỉ cần xe VN sánh vai ngang hàng với AuDi ,Mec .LaBo .Toyota ,Huyn Dai’ là Nở Mũi 96 triệu Đồng bào rồi
COVID đến và nó đã nhấn chìm Tất cả đường đua mọi toan tính của con người sao thắng được Phước Vận của Trời
Đường đua đắp chiếu gần 2 nằm qua
Khoản vay 5 ngàn tỷ thì lãi vẫn phải trả đều đều... rõ ràng ông trời không ủng hộ Vin Vụ này rồi
Năm 2019 Hãng Hàng không Viper Air được thành lập bài bản quy mô rầm rộ
Họ quảng bá sẽ bay thẳng đi Mỹ với 500 phi công được gửi sang HoaKy học lái bài bản Chuyến Bay đầu tiên dự định sẽ cất cánh vàohè 2020 tưc khoảng 6/2020
Nhưng nó sẽ vĩnh viễn không bao giờ Bay nữa
Phi hành đoàn được thành lập buộc phải giải tán lý do của sock COVID 19 làm cho hàng loạt các hãng hàng không từ 1* đến 5* trên toàn thế giới phá sản
Vin kịp thời khai tử hãng hàng không VINPER IAR là một quyết định vừa là bắt buộc vừa rất thông Mình
❤
❤
Từ bỏ lúc này là rất khôn và Ngoan
❤️
❤️

Tiêu tốn khá nhiều tiền khởi động nhưng phiêu lưu khi đưa một Chiếc máy Bay lần đầu tiên Cất cánh lại cất cánh Trong bão kiểu VIêtTravalAri line thì quá khủng khiếp
Lần này Ông Trời chắc đã giúp Vin rất nhiều rồi
Nếu trời không thương Cho nhập khoảng 30 chiềc máy bay Tân Tiến vốn vay về bay được vài hôm rồi đắp chiếu đợi hết COVID . hay lỗ mỗi tháng vài ngàn tỷ như VietNam Ảirline thì hoàn cảnh thật ngặt nghèo phải không anh em
Năm 2020 đã thay đổi rất nhiều người cũng như đổi ngôi thế giới
Trung Quốc đã vươn lên vị tri siêu cường Mỹ đã có một cuộc bầu cử xấu hổ khí toà nhà quốc hội Mỹ bi nhóm quá khích thân Trump bạo lực làm chết nhiều sỹ quan Vệ Bình quốc gia Dân Chủ bị tổn hại nặng nề Hình ảnh xấu xí của nạn bài châu Á của Mỹ lan tỏa khắp 5 châu
Siêu tập đoàn tư nhân Việt Nam có một năm 2020 Bão Táp Trong nợ nần
hôm qua Vin đã thông báo đóng cửa nhà máy sản xuất điện thoại Vin Smast và Nhà máy sx tivi
Đa lĩnh vực đã làm Cho tập đoàn này đa chi tiêu ( Bội Chi) gánh nặng tài chính hơn là kỳ vọng đa nguồn thu như họ từng công bố
Mảng xe máy đã sản xuất từ những năm 2018 Quảng bá và xếp kho rất nhiều nhưng tiêu thụ nhỏ giọt
Rất mong người tiêu dùng ủng hộ hàng Việt
Chỉ cần mỗi gia đinh có một chiếc xe máy hiệu Vin một TV hiệu Vin một điện thoại hiệu Vin là tập đoàn này sẽ lừng lẫy như Sam Sung hay huynh đai Hàn Quốc thôi
COVID-19 dạy cho các DN rất nhiều điều những bài học đắt giá nhất mà có thể chỉ người khác mới áp dụng được khi đã đi với tốc độ quá nhanh- bay quá cao thì một cú hạ cánh tắt động cơ vì hết xăng Phải hạ xuống núi Trong bão không phải là một chiến lược hay hơ gì
Bất động sản bây giờ là những giọt máu ít ỏi nhưng vô cùng quý giá của đại tập đoàn như Vin
Nhưng những dư án thơm tho đắc địa thu hồi đất giá rẻ liệu rằng còn mãi
Mảng xe hơi là cuộc phiêu lưu như canh bạc cuối cùng của họ
Khi mọi nguồn lực bây giờ là cuộc đại IPO huy động 50 tỷ đô sắp tại Mỹ sắp tới
Xe hơi nếu thành công sẽ giúp Tâp Đoàn này phát triển và tồn tại lâu dài- họ đã ý thức rất rõ điều đó vì BĐS là ngành không bền vững phụ thuộc vào cơ chế xin cho và quan hệ rất rủi ro sau mỗi nhiệm kỳ bầu cử
Khát vọng xây dựng những tập đoàn kính tế tư nhân hùng mạnh của chính phủ VN được toàn dân ủng hộ
Nhưng kinh tế thị trường và hội nhập kinh tế không có chỗ cho những ước mơ Nhất thời . Nông nổi và dễ hốt quá
Các cây cổ thụ như Hoàng Anh Gia Lai .Mai Linh, Tân Tao ....... Đã Gục ngã trước bão táp nợ nầm
Bài học xưa còn nguyên giá trị
Còn quá sớm để tự hào khi khoản nợ kếnh xù đã leo lên đến trên 280 ngàn tỷ . Bão COVID là thuốc thử bài kiểm tra sát hạch hiệu quả cho những DN muốn bay cao vươn xa
Đừng đổi thừa cho COVID-19 nhé
Trong đại dịch Hoà Phát đã tăng siêu lợi nhuận
Tôn Hoa Sen vẫn lãi khủng nhé anh e

copy
fb tần nguyễn
FB viết gà quá.
1. Á châu có đường đua f1 tại các nước Trung đông và Trung Quốc.
2. VGR có lãi. Khoản vay thì HPC hay VGR vay toé lóe.
Số nó cao hơn con số đưa ra nhé.
 
Đéo biết chúng mày nghĩ thế nào chứ cỡ Vin nó nuôi cả bộ máy quan chức chóp bu rồi. Chuyên gia của nó bằng cả trăm cái đầu xàm lol của bọn mày + lại rồi nên đừng lo cho nó nữa. Tao chẳng Vin nô Vin liếc con c gì nhưng thấy nhiều thằng chả biết học lớp mấy cmt thiểu năng bỏ mẹ. Hùa theo cái thớt chả có vẹo gì
 
Đéo biết chúng mày nghĩ thế nào chứ cỡ Vin nó nuôi cả bộ máy quan chức chóp bu rồi. Chuyên gia của nó bằng cả trăm cái đầu xàm lol của bọn mày + lại rồi nên đừng lo cho nó nữa. Tao chẳng Vin nô Vin liếc con c gì nhưng thấy nhiều thằng chả biết học lớp mấy cmt thiểu năng bỏ mẹ. Hùa theo cái thớt chả có vẹo gì
Ở đây chắc có mỗi mày và mấy thằng vin nô lo cho nó chứ. Mọi người đang thảo luận vấn đề thằng thớt đưa ra chứ rảnh dái đâu mà lo cho vin.
 
Ở đây chắc có mỗi mày và mấy thằng vin nô lo cho nó chứ. Mọi người đang thảo luận vấn đề thằng thớt đưa ra chứ rảnh dái đâu mà lo cho vin.
Lo đéo gì đâu. Đọc cmt thấy trẩu nhiều quá ngứa mồm sủa đổng câu thôi ;))
 
Thôi tao nghiêm túc bàn luận này,

Trong 3 năm vừa qua, anh Vượng đưa đến cho một người về tầm nhìn 1 Chaebol VN với đủ các mảng như: Vinhomes (nhà), VinMec (y tế), VinUni - Vinschool (giáo dục), Vinsmart (đien tử), Vìnast (xe hơi), Vinpearl Air (hàng không), Vinmart (siêu thị), VinVentures (đầu tư quỹ), vân vân và mây mây.
Với những tầm nhìn vĩ đạo như vậy cộng thêm bài PR tinh thần Việt tầm vóc Việt, tao tin là rất nhiều người đã được xóc lọ tinh thần đến mức bắn tinh ào ạt.
Tuy nhiên, nhìn lại, anh Vượng định biến 1 tập đoàn BĐS thành 1 đế chế = BĐS + Samsung + Hyundai + Walmart + Vietnam Airlines + BlackRock. Đến thằng trẻ con nó cũng nhận ra là đéo thể làm được. Mỗi tập đoàn chỉ có một thế mạnh nhất định và tao nói thẳng thế mạnh duy nhất của Vin là mối quan hệ chằng chịt với các lãnh đạo và truyền thông để phát trienr chung cư biệt thự bán ăn tiền. Vậy, cố đấm ăn xôi để vào những mảng kia thì gọi là gì?
373733
nhưng,
Anh Vượng biết điều đấy không? Anh biết thừa. Anh cũng thừa nhận trên một bài phỏng vấn là Vin đ biết gì về các lĩnh vực mới. Nhưng tại sao vẫn làm? Vì đây là sứ mệnh chính trị của anh. Vì nếu không làm những cái này thì anh sẽ đ được duyệt các dự án tiếp theo. Thế thôi.
Mà dự án của anh thì xây 50 năm cũng không hết đất.
Cái này gọi là:
373738
nên tao khuyên đứa Vin nào tìm cách nâng bi bợ đít sếp thì vừa vừa thôi. Cái văn “đéo đủ tiền mua Vinhomes, đéo đủ tiền mua Vinfast” nó loè được bọn cấp 3. Chứ nhà Vinhomes xây lỗi tùm lum,8000 căn hộ chen nhau trong 1 tí đất mà gọi đẳng cấp nó cười cho.
Cuối cùng, có còn cơ hội nào cho Vin trong cuộc chơi xe hơi xe điện ở Quốc tế không?
373741
 
Thôi tao nghiêm túc bàn luận này,

Trong 3 năm vừa qua, anh Vượng đưa đến cho một người về tầm nhìn 1 Chaebol VN với đủ các mảng như: Vinhomes (nhà), VinMec (y tế), VinUni - Vinschool (giáo dục), Vinsmart (đien tử), Vìnast (xe hơi), Vinpearl Air (hàng không), Vinmart (siêu thị), VinVentures (đầu tư quỹ), vân vân và mây mây.
Với những tầm nhìn vĩ đạo như vậy cộng thêm bài PR tinh thần Việt tầm vóc Việt, tao tin là rất nhiều người đã được xóc lọ tinh thần đến mức bắn tinh ào ạt.
Tuy nhiên, nhìn lại, anh Vượng định biến 1 tập đoàn BĐS thành 1 đế chế = BĐS + Samsung + Hyundai + Walmart + Vietnam Airlines + BlackRock. Đến thằng trẻ con nó cũng nhận ra là đéo thể làm được. Mỗi tập đoàn chỉ có một thế mạnh nhất định và tao nói thẳng thế mạnh duy nhất của Vin là mối quan hệ chằng chịt với các lãnh đạo và truyền thông để phát trienr chung cư biệt thự bán ăn tiền. Vậy, cố đấm ăn xôi để vào những mảng kia thì gọi là gì?
View attachment 373733
nhưng,
Anh Vượng biết điều đấy không? Anh biết thừa. Anh cũng thừa nhận trên một bài phỏng vấn là Vin đ biết gì về các lĩnh vực mới. Nhưng tại sao vẫn làm? Vì đây là sứ mệnh chính trị của anh. Vì nếu không làm những cái này thì anh sẽ đ được duyệt các dự án tiếp theo. Thế thôi.
Mà dự án của anh thì xây 50 năm cũng không hết đất.
Cái này gọi là:
View attachment 373738
nên tao khuyên đứa Vin nào tìm cách nâng bi bợ đít sếp thì vừa vừa thôi. Cái văn “đéo đủ tiền mua Vinhomes, đéo đủ tiền mua Vinfast” nó loè được bọn cấp 3. Chứ nhà Vinhomes xây lỗi tùm lum,8000 căn hộ chen nhau trong 1 tí đất mà gọi đẳng cấp nó cười cho.
Cuối cùng, có còn cơ hội nào cho Vin trong cuộc chơi xe hơi xe điện ở Quốc tế không?
View attachment 373741
Cái này thì đéo biết được đâu ông
Chờ thời gian trả lời thôi
 
Top