Việt Nam không làm nổi con ốc vít, nhưng lại chế tạo được tàu thuỷ cao tốc lớn bằng 3 chiếc Boeing 787

Chế tạo cái đầu buồi ấy. 3 cái quan trọng nhất để có thể gọi là tự chế tạo đó là thiết kế, tự sản xuất thân vỏ, tự làm máy móc. Vậy nhưng thiết kế đi mua của Mỹ, thân vỏ tàu nhập Ý, máy móc của Rolls Royce. Nội thất thì hàng Tàu. Đông lào chỉ bỏ công lắp ráp nhưng lại nổ là chế tạo để mấy con nhang đi gáy. Ngu vãi cả lồn
 
Mấy nhà máy thép nữa dm nó cHứ VN làm cc gì mà sx dc toàn nhập tàu dập mác VN xk Mỹ ăn chênh lệch chứ làm cái cc tao. Thẳng nào bảo VN làm và xử lý dc phôi khai thác từ quặng lên hsau tao đưa cho cục quặng về làm thử .
Cái này thì công bằng mà nói thì Hòa phát và Formosa làm đc lâu rồi. Xuất phôi đi China ầm ầm kìa. Chỉ có thép kỹ thuật cao là chưa làm đc thôi. China nó bị siết môi trường nên nhập phôi vè làm ra các loại thép kỹ thuật để giảm phát thải, vì công nghệ nấu quặng là ô nhiễm nhất. Hòa Phát họ mua cả mỏ quặng bên Úc rồi.
 
Quan trọng cái bản vẽ con tàu đó ai vẽ? Công năng sử dụng ai thiết kế. Còn ba cái nguyên vật liệu thì nhập về ráp có vấn đề gì đâu
Cái tao quan tâm là giá thành có rẻ hơn nhập nguyên chiếc tương tự về ko? Nếu rẻ hơn thì tao đánh giá cũng là một thành tựu đáng ghi nhận rồi. Kể cả mua tất về ráp lại bằng quản lý là người VN thì cũng rất đáng tự hào rồi, điều đó chứng tỏ VN cũng làm chủ đc tổng thể quá trình sx. Còn nếu mắc hơn thì chỉ là làm chính trị thôi. Cần công tâm nhìn nhận vấn đề.
 
Cái này thì công bằng mà nói thì Hòa phát và Formosa làm đc lâu rồi. Xuất phôi đi China ầm ầm kìa. Chỉ có thép kỹ thuật cao là chưa làm đc thôi. China nó bị siết môi trường nên nhập phôi vè làm ra các loại thép kỹ thuật để giảm phát thải, vì công nghệ nấu quặng là ô nhiễm nhất. Hòa Phát họ mua cả mỏ quặng bên Úc rồi.
Cái oó taonk biêt chứ nhà tao gần cảng cát lái nè , gần chỗ hãng đóng tàu luôn thấy tụi thợ nó bảo khung phôi thép cuộn nguyên cuốn toàn Trung Quốc , mà khai thác khoáng sản ở VN cty TQ nó làm luôn
 
Cái oó taonk biêt chứ nhà tao gần cảng cát lái nè , gần chỗ hãng đóng tàu luôn thấy tụi thợ nó bảo khung phôi thép cuộn nguyên cuốn toàn Trung Quốc , mà khai thác khoáng sản ở VN cty TQ nó làm luôn
Còn nhà tao thì ngay khu công nghiệp phố nối A. Nơi mà nhà máy thép Hoà Phát vận hành. Mấy cao lò cao khói bụi mù mịt mà bọn tao hít vào thì làm cảnh à? Vkl bảo phôi thép trung quốc về dập mác.

Dkm mấy thằng bài hàng Việt dã man vừa thôi. Tao cổ đông thép Hoà Phát đây. Mỗi lần giá than cốc để luyện quặng lên xuống là lo ngay ngáy với giá cổ phiếu.
 
Chế tạo cái đầu buồi ấy. 3 cái quan trọng nhất để có thể gọi là tự chế tạo đó là thiết kế, tự sản xuất thân vỏ, tự làm máy móc. Vậy nhưng thiết kế đi mua của Mỹ, thân vỏ tàu nhập Ý, máy móc của Rolls Royce. Nội thất thì hàng Tàu. Đông lào chỉ bỏ công lắp ráp nhưng lại nổ là chế tạo để mấy con nhang đi gáy. Ngu vãi cả lồn
Trong ngành khoa học Hàng Hải nó có 1 bộ môn là Trang Trí Động Lực Tàu Thuỷ. Nói thì dài và khó lắm lắm đấy.
Mày nghĩ nhặt nhạnh mỗi miếng trên về mà ghép được sao? Con tàu chứ đéo phải lego mà m bảo bỏ công lắp ráp, làm như ngon ăn lắm ko bằng. Lịt mẹ. Bao nhiêu chất xám đổ vào còn ko xong
 
Bao h đóng được những con tàu vỏ gỗ như tụi Nhật, mấy con đời 197x trên 1 vạn tấn mà tụi vosco thanh lý mới gọi là có nên công nghiệp đóng tàu. Tàu nhật vỏ gỗ từ 197x mà ăn đứt tàu cùng trọng tải tụi nam định, hải phòng đóng. Bọn cty vận tải hay đi săn loại tàu đấy rồi hoán cải cho lên trọng tải rồi thay máy trung quốc để chạy cho tiết kiệm, tiền lobby cho tụi thanh lý gần bằng mịa tiền mua tàu thanh lý luôn nhưng vẫn tranh nhau mua là m hiểu chất lượng tàu nhật nó như nào. Đồng ý là việt nam đóng được tàu trên 1 vạn tấn rất rất nhiều nhưng chất lượng thua xa lắm.
Vkl. M có phải dân Hàng Hải ko vậy?
 
Trong ngành khoa học Hàng Hải nó có 1 bộ môn là Trang Trí Động Lực Tàu Thuỷ. Nói thì dài và khó lắm lắm đấy.
Mày nghĩ nhặt nhạnh mỗi miếng trên về mà ghép được sao? Con tàu chứ đéo phải lego mà m bảo bỏ công lắp ráp, làm như ngon ăn lắm ko bằng. Lịt mẹ. Bao nhiêu chất xám đổ vào còn ko xong
Địt mẹ, bao nhiêu chất xám đổ vào để láp ráp còn đéo xong thì chế tạo cái quần què gì.
 
M im mẹ đi. Thằng bạn tao mấy năm rồi đóng Tàu pháo trong Hồng Hà kìa.
Thì đóng tàu kệ mẹ nó, bạn tao học ở Nga ngố tốt nghiệp 2012 về nước làm đây. Nó bảo VN có đóng cái đầu buồi vào lồn là giỏi chứ đóng tàu như cái đóng cứt thải ấy.
 
Ko, trước t làm bank hay cho tụi nam định, bắc ninh vay đóng tàu với xử lý tài sản tụi cho thuê tài chính của agri nên biết 1 ít
Thế tao chịu rồi. Tao bảo m biết nhé. Tàu nó cũng có niên hạn sử dụng. Sau tối đa 25 năm phải cắt sắt vụn, m nghe đến Nghĩa Địa Tàu Thuỷ chưa? . Chưa kể nó cũng phải đăng kiểm, giám định định kỳ từng trang thiết bị hạng mục máy móc và toàn tàu.
Riêng con tàu cao tốc trong bài kia nằm ở xưởng mất hơn 2 năm sau khi đóng để lo vụ giấy tờ và hoàn thiện các hạng mục Đăng Kiểm đó.
 
Thì đóng tàu kệ mẹ nó, bạn tao học ở Nga ngố tốt nghiệp 2012 về nước làm đây. Nó bảo VN có đóng cái đầu buồi vào lồn là giỏi chứ đóng tàu như cái đóng cứt thải ấy.
Vkl. Thế tàu pháo, tàu tuần duyên mua tất của nước ngoài về mà chạy tuần tra bờ biển à. Cái gì làm được thì phải ghi nhận.
Cứt thải cũng phải đóng cho làm chủ dần đi. Với Tàu hàng thì Loại tàu trên 1 vạn quân Vn nhà mình đóng đầy nhé tml.
 
Thế tao chịu rồi. Tao bảo m biết nhé. Tàu nó cũng có niên hạn sử dụng. Sau tối đa 25 năm phải cắt sắt vụn, m nghe đến Nghĩa Địa Tàu Thuỷ chưa? . Chưa kể nó cũng phải đăng kiểm, giám định định kỳ từng trang thiết bị hạng mục máy móc và toàn tàu.
Riêng con tàu cao tốc trong bài kia nằm ở xưởng mất hơn 2 năm sau khi đóng để lo vụ giấy tờ và hoàn thiện các hạng mục Đăng Kiểm đó.
Tao nói đéo gì đến niên hạng sử dụng hay đăng kiểm đéo gì ở đây đâu, lắp ráp hay chế tạo thì cũng phải có thủ tục như mày nói. Cái này cục đăng kiểm có thủ tục rõ ràng, mà cũng đéo liên quan gì ở đây để mà nói đến.
Tao bảo là chế tạo khác với việc lắp ráp, nhập hàng về đóng mới.
Bạn tao nó bảo con này động cơ là hàng bị cấm vận đéo bán cho Nga ngố, nên bọn VN mua về đóng mới. Thiết kế đi mua mẫu của thằng Mỹ, thân vỏ bằng nhôm nhập Ý, VN đéo lắp được vì công nghệ mới nên phải cho người đi học về phổ biến lại. Đkm. Mày nói dai nói dài, nói văn nói vẻ cũng đéo thoát đi đâu được sự thật là láp ráp chứ đéo phải chế tạo.
 
Vkl. Thế tàu pháo, tàu tuần duyên mua tất của nước ngoài về mà chạy tuần tra bờ biển à. Cái gì làm được thì phải ghi nhận.
Cứt thải cũng phải đóng cho làm chủ dần đi. Với Tàu hàng thì Loại tàu trên 1 vạn quân Vn nhà mình đóng đầy nhé tml.
Tao đang nói đến tàu dân sự này, còn quân sự tao đéo biết nên đéo bàn.
 
Tao nói đéo gì đến niên hạng sử dụng hay đăng kiểm đéo gì ở đây đâu, lắp ráp hay chế tạo thì cũng phải có thủ tục như mày nói. Cái này cục đăng kiểm có thủ tục rõ ràng, mà cũng đéo liên quan gì ở đây để mà nói đến.
Tao bảo là chế tạo khác với việc lắp ráp, nhập hàng về đóng mới.
Bạn tao nó bảo con này động cơ là hàng bị cấm vận đéo bán cho Nga ngố, nên bọn VN mua về đóng mới. Thiết kế đi mua mẫu của thằng Mỹ, thân vỏ bằng nhôm nhập Ý, VN đéo lắp được vì công nghệ mới nên phải cho người đi học về phổ biến lại. Đkm. Mày nói dai nói dài, nói văn nói vẻ cũng đéo thoát đi đâu được sự thật là láp ráp chứ đéo phải chế tạo.
Bảo con xe Vin lắp ráp từ phụ kiện Tàu rời rạc còn nghe được. Còn con Tàu Thuỷ nó đéo phải kiểu lắp ráp.
 
Còn nhà tao thì ngay khu công nghiệp phố nối A. Nơi mà nhà máy thép Hoà Phát vận hành. Mấy cao lò cao khói bụi mù mịt mà bọn tao hít vào thì làm cảnh à? Vkl bảo phôi thép trung quốc về dập mác.

Dkm mấy thằng bài hàng Việt dã man vừa thôi. Tao cổ đông thép Hoà Phát đây. Mỗi lần giá than cốc để luyện quặng lên xuống là lo ngay ngáy với giá cổ phiếu.
Vấn đề là luyện đúng mác, đúng thành phần hoá học thì được nhưng cán ra chất lượng không được như người ta. Nên toàn nhập bloom với mill của trung hoặc đài về cán lại. Phôi nấu của hoà phát chỉ xài đc 1006 1008 1010 thôi. Còn Formosa thì đc thêm vài mác dập nguội nữa nhưng mà dập xong chỉ bán đc hàng chợ thôi. Còn các mác chế tạo, công cụ hay dập nóng thì chưa làm đc.
 
Vấn đề là luyện đúng mác, đúng thành phần hoá học thì được nhưng cán ra chất lượng không được như người ta. Nên toàn nhập bloom với mill của trung hoặc đài về cán lại. Phôi nấu của hoà phát chỉ xài đc 1006 1008 1010 thôi. Còn Formosa thì đc thêm vài mác dập nguội nữa nhưng mà dập xong chỉ bán đc hàng chợ thôi. Còn các mác chế tạo, công cụ hay dập nóng thì chưa làm đc.
Tao làm sx thì tao cảm nhận là thép Formosa khá tốt về chất lượng như giá cao hơn Hòa Phát. Mác 1004,1006 và 1008 của Hòa phát họ cũng đủ đáp ứng đa số nhu cầu tại thị trường VN rồi, vì thép cán nóng SPHC và cán nguội SPCC cũng đa số là dùng mấy mác này. Các mác khác thì tao ko rõ, có thể do nhu cầu thị trường chưa đủ lớn để đầu tư sx có hiệu quả hay vì lý do nào khác nữa.
 
Đm thằng Peter nó cứ ví dụ cái thời trang tao thấy nó ngu gì đâu
1. Nguyên liệu đéo trồng được thì rõ ràng phải nhập
2. Hãng thời trang đéo làm được máy may, máy dệt thì những hãng sản xuất máy làm. Địt con mẹ đang nói quốc gia nó cứ ôm vào cái cá nhân, cty. Cả 1 nước Ý chỉ có mấy hãng thời trang đấy thôi à???
Chúng mày đã thấy độ ngu của nó chưa mà cứ tranh luận
 
Đm thằng Peter nó cứ ví dụ cái thời trang tao thấy nó ngu gì đâu
1. Nguyên liệu đéo trồng được thì rõ ràng phải nhập
2. Hãng thời trang đéo làm được máy may, máy dệt thì những hãng sản xuất máy làm. Địt con mẹ đang nói quốc gia nó cứ ôm vào cái cá nhân, cty. Cả 1 nước Ý chỉ có mấy hãng thời trang đấy thôi à???
Chúng mày đã thấy độ ngu của nó chưa mà cứ tranh luận
Đen: Giáo xư Bí tờ mõm chó toàn đánh lận con đen mà mày.
 

Có thể bạn quan tâm

Top